120 كيلو واط 160 كيلو واط 180 كيلو وات البنية التحتية للسيارة الكهربائية

1) زيادة الإيرادات
تقدم Ultra - الشحن السريع فرصة لشحن مشغلات نقاط الشحن (CPOs) لقيادة أسعار قسطنا بسبب جاذبيتها بين مستخدمي المركبات الكهربائية (EV). يمكن لمحطات شحن الطاقة العالية- تحقيق مستويات إنتاجية تزيد مرتين إلى ثلاث مرات من أجهزة الشحن السريعة التقليدية. يمكن أن تؤدي هذه الزيادة في الكفاءة إلى ارتفاع كبير في الأرباح خلال فترات الطلب الذروة.

2) انخفاض مدة الشحن
HPCالبنية التحتية لشحن السيارات الكهربائيةخفض بشكل كبير الوقت اللازم لإعادة الشحن مقارنة مع شواحن AC التقليدية. في ظل الظروف المثالية ، يمكن للسائقين إعادة شحن EVs في أقل من 15 دقيقة ، مما يسمح لهم بالاستمتاع بسهولة وسائل الراحة القريبة ، مثل تناول القهوة أو وجبة خفيفة ، أثناء انتظارهم.

3) معدلات الاستخدام المعززة
مع انخفاض أوقات الشحن ، يمكن لمزيد من المركبات استخدام شاحن واحد. على سبيل المثال ، على الرغم من أن شاحن التيار المتردد القياسي قد يتطلب ما يصل إلى ثماني ساعات لجلسة واحدة كاملة ، فإن HPCالبنية التحتية لشحن السيارات الكهربائيةيمكن أن تستوعب ما يقرب من 16 جلسة الشحن في نفس الإطار الزمني.

تشمل المواقع الرئيسية مراكز النقل والمواقع المزدحمة على طول الطرق السريعة. تثبيت HPCالبنية التحتية للسيارات الكهربائيةفي هذه المناطق أمر بالغ الأهمية للتخفيف من القلق المدى الذي يؤثر في كثير من الأحيان على السائقين بالنظر إلى التحول من مركبات محرك الاحتراق الداخلي (ICE) إلى السيارات الكهربائية (EVs).

تتكيف محطات الوقود أيضًا لخدمة السوق الناشئة لسائقي EV ، مما يسمح لهم بالشحن بنفس السهولة التي ستزود بها مركبة تقليدية.

يمكن لسلاسل البيع بالتجزئة رسم عملاء جدد من خلال توفير خيارات الشحن في مواقعهم. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن لمشغلي الأسطول الاستفادة من محطات HPC لتقديم حلول شحن سريعة ومريحة.

في أوروبا ، سيتم حظر بيع مركبات محرك الاحتراق الداخلي الجديد (ICE) بحلول عام 2035. على الرغم من أن هذا الموعد النهائي على بعد حوالي 13 عامًا ، يختار العديد من المستهلكين بالفعل السيارات الكهربائية (EVs) على ICES. وفقًا لـ EY ، يميل 52 ٪ من مشتري السيارات المحتملين نحو EVs أو الهجينة.

يحدث التوسع في سوق EV بسرعة أكبر مما كان متوقعًا.

لدعم هذه الزيادة بشكل فعال في مبيعات EV ، فإن البنية التحتية الشحن القوية أمر ضروري. القدرة على الشحن بشكل مريح هي مفتاح تسهيل اعتماد السيارات الكهربائية على نطاق واسع.

على الرغم من أن القلق المدى لا يزال مصدر قلق كبير للمستهلكين الذين يفكرون في EV ، فإن هذا الخوف لا أساس له إلى حد كبير.

توصي لوائح الاتحاد الأوروبي الحالية بحد أقصى 10 EVs لكل نقطة شحن عامة (PCP) لضمان الوصول الكافي إلى الشحن. في الوقت الحاضر ، النسبة حوالي 7.5. بحلول عام 2030 ، قد يرتفع هذا إلى ما يقرب من 14 فولت لكل محطة شحن.