300kw 350kw 360kw محطات الشحن العامة CCS

المواقع المثلى للعاصمةمحطات الشحن العامةهي أولئك الذين يعانون من ارتفاع حركة المرور والاستخدام المتكرر ، حيث يمكن لهذه الشحنات في كثير من الأحيان إعادة شحن EV في أقل من 30 دقيقة. تشمل المواقع المثالية الطرق السريعة الرئيسية ومناطق الخدمة ومحطات الوقود. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الأماكن التي يقضي فيها السائقون عادة ما بين 30 إلى 60 دقيقة ، مثل متاجر البقالة ومراكز التسوق ، مناسبة أيضًا لشواحن DC.

هذه المحطات هي أيضًا ذات قيمة لمشغلي الأسطول التجاري الذين يحتاجون إلى استخدام مستمر للسيارات وشحن السيارات الكهربائية الثقيلة - ، مثل الشاحنات أو المعدات لمواقع البناء.

قرار اتخاذمحطة شحن العاصمةيعتمد الوصول إليها أو تقييد الاستخدام الخاص على مشغل نقطة الشحن.

التيار المباشر (DC) هو نوع الطاقة المخزنة في بطارية السيارة ، على غرار أي بطارية تقليدية. تستخدم محطات شحن AC القياسية التيار المتناوب (AC) بحد أقصى إخراج يصل إلى 22 كيلووات (KW). في هذه الحالة ، يتم تحويل AC إلى DC داخل السيارة باستخدام شاحن اللوحة- ، مما يؤدي إلى أوقات شحن أطول.

في المقابل ، توفر محطة شحن DC تيار مباشر مباشرة إلى السيارة ، مما يؤدي إلى تحسين الكفاءة بشكل كبير وتقليل مدة الشحن. يحدث التحويل من AC إلى DC داخل محطة الشحن نفسها ، مما يلغي الخسائر المرتبطة عادة بعملية التحويل داخل السيارة.

يعمل نظام الشحن المشترك (CCS) كمعيار لشحن العاصمة في أوروبا ، في حين أن معيار تشاديمو ، الموجود في المقام الأول في سيارات نيسان وميتسوبيشي ، من اليابان.

في الصين ، يعد موصل GBT المعيار للسيارات الكهربائية ، وتستخدم مركبات Tesla موصلاتها الخاصة.

واحدة من الفوائد الرئيسية لـمحطات شحن العاصمةهو ناتج أعلى بكثير مقارنة مع محطات التيار المتردد. بينما توفر شواحن AC عادةً الطاقة تتراوح من 3.7 كيلو واط إلى 22 كيلو واط ، يمكن لشحن DC تحقيق قدرات تصل إلى 600 كيلو واط. تتيح هذه الإمكانية شواحن DC لإعادة شحن سيارة كهربائية بالكامل في دقائق فقط ، بدلاً من قضاء عدة ساعات.

يمثل شحن الطاقة العالي (HPC) تقنية القطع - في شحن المركبات الكهربائية التي تتيح توصيل الطاقة السريعة للغاية. تستخدم هذه الطريقة التيار المباشر (DC) لتوفير قدرات الشحن التي تتجاوز 100 كيلووات (KW).

محطات الشحن العامة CCSمع إخراج الطاقة البالغ 600 كيلو وات متاح الآن ، والموديلات الأولية التي تقترب من عتبة Megawatt (MW) قيد التطوير. سوف تلبي MCS في المقام الأول الشاحنات الكهربائية والحافلات ، مما يسهل كهربة المركبات الثقيلة -.

لا تتوافق جميع السيارات الكهربائية مع شحن الطاقة العالي - ، ولكن نظرًا لأن هذه التقنية تصبح أكثر أهمية ، يتم تجهيز عدد متزايد من نماذج EV لدعمها.

يقلل الشحن السريع - بشكل كبير من الوقت اللازم لشحن سيارة واحدة مع تعزيز الكفاءة الكلية لمحطة الشحن.

عادة ، يمكن أن تصل السيارات الكهربائية إلى 80 ٪ من حالة الرسوم (SOC) في غضون 20 إلى 30 دقيقة في محطة HPC. ومع ذلك ، فإن الوصول إلى الشحن الكامل قد يستغرق 20 دقيقة إضافية بسبب تعقيد نظام إدارة البطارية. بالنسبة لمعظم المواقف ، فإن فرض رسوم على 80 ٪ كافية.

لتحقيق نطاق قيادة يبلغ 100 كم ، تكون الشحن بضع دقائق بشكل عام كافية ، وتتراوح حسب نموذج السيارة. على سبيل المثال ، في ظل الظروف المثلى ، يتطلب بورش تايكان 5 دقائق و 30 ثانية فقط.