وظيفة التفريغ الخارجية لمركبات الطاقة الجديدة
الوظيفة التفريغ الخارجيةيشير إلى قدرة سيارات الطاقة الجديدة المجهزة بهذه الميزة لإخراج طاقتها الكهربائية المخزنة من خلال واجهة محددة لتوفير المعدات الكهربائية الخارجية.
ما هو V2G؟
V2G (مركبة لشبكة)يتيح التفاعل بين السيارات الكهربائية وشبكة الطاقة. إنها تتيح نقل الطاقة المخزنة في بطاريات المركبات الكهربائية إلى الشبكة. يدعم V2G ثنائية الاتجاه نقل الطاقة ثنائية الاتجاه: يمكنه نقل الطاقة الكهربائية من الشبكة لشحن بطارية السيارة ، ويمكنه أيضًا نقل الطاقة المخزنة في السيارة إلى الشبكة عندما تكون موارد الطاقة نادرة ، مما يوفر تخزينًا مرنًا وقابل للتعديل للشبكة.
يمكن أن يجلب V2G أيضًا فوائد اقتصادية لأصحاب المركبات ، الذين يمكنهم امتصاص الكهرباء عندما تكون حمولة الشبكة منخفضة وأسعار الكهرباء أرخص ، وتنقل الكهرباء إلى الشبكة عندما تكون الأسعار أعلى ، وكسب الأرباح من الاختلافات في الأسعار.
بالإضافة إلى طلب مركبات طاقة جديدة لدعم هذه الوظيفة ، يجب أيضًا استخدامها بالتزامن مع محطات شحن V2G التي تدمج كل من قدرات الشحن والتفريغ.
ما هو V2H؟
V2H (مركبة إلى المنزل)يشير إلى مركبة كهربائية جديدة توفر الطاقة للأسر ، والمعروفة أيضًا باسم "الطاقة إلى المنزل". عادةً ما يتم استخدام V2H في الفيلات المستقلة مع أماكن لوقوف السيارات المستقلة وتتطلب توصيل السيارة بسلسلة من الأجهزة الطرفية ، مثل العاكس المنزلي عالي الطاقة وخطوط التوزيع ، للتشغيل.
يتم تطبيق V2H بشكل أساسي في المناطق ذات الإمداد بالكهرباء غير المستقرة وغالبًا ما يتم استخدامها مع أنظمة تخزين الطاقة الكهروضوئية للطاقة الشمسية. بالإضافة إلى مطالبة مركبات طاقة جديدة لدعم هذه الوظيفة ، يجب أيضًا استخدام V2H بالتزامن مع محطات الشحن التي تدمج كل من الشحن والتفريغ.
معرفة المزيد عن تفسير V2H هنا!
ما هو V2L؟
V2L (مركبة للتحميل)يتضمن استخدام بطارية طاقة السيارة الكهربائية لشحن الأحمال الخارجية مثل الأضواء والمراوح والشوايات الكهربائية والأجهزة الأخرى. تسمح V2L للسيارات الكهربائية بالعمل كمصادر للطاقة المتنقلة للاستمتاع باستخدام الأطراف الثالثة أنشطة خارجية مثل حفلات الشواء. تعد V2L حاليًا وظيفة التفريغ الخارجية الأكثر استخدامًا ، حيث تدعمها العديد من المركبات في السوق.
هناك نوعان من V2L:AC و DC. بالنسبة للسيارات الكهربائية التي تحتوي على OBC ثنائية الاتجاه (الشاحن على متن الطائرة) ، من الممكن تحويل طاقة DC مباشرة من حزمة البطارية إلى طاقة التيار المتردد داخل السيارة. يحتاج المستخدمون فقط إلى شراء كابلات أو محولات تفريغ V2L للحصول على الطاقة من منفذ شحن AC الخاص بالسيارة ، مما يوفر طاقة AC 220 فولت في أي وقت. تتراوح قوة تصريف V2L عادة من 2 كيلو وات إلى 6 كيلوواط ، والتي يمكن أن تلبي احتياجات الأجهزة المنزلية المشتركة.
يقوم DC V2L باستخراج الطاقة من خلال واجهة شحن DC للسيارة ، ثم يحول DC إلى AC باستخدام العاكس الخارجي لتوفير الطاقة للأجهزة الكهربائية. تتراوح قوة التفريغ عادة من 2 كيلو وات إلى 10 كيلو وات. في الوقت الحالي ، هناك عدد قليل من المنتجات لمحولات DC V2L ، والتي تميل إلى أن تكون باهظة الثمن بسبب استخدام المكونات المتطورة مثل المحولات.
ما أناs V2V?
V2V (مركبة إلى مركبة)هي تقنية شحن من مركبة إلى مركبة تتيح نقل الطاقة الكهربائية من بطارية مركبة كهربائية إلى أخرى عبر كابل أو محطة شحن.
يعمل V2V من خلال واجهة الشحن السريع DC ، بعد مبدأ التفريغ نفسه مثل DC V2L ، ولكن مع طاقة تفريغ أعلى بكثير. يتراوح تفريغ V2V عادة من 5 كيلو وات إلى 50 كيلو وات أو أكثر ، مما يجعله مفيدًا بشكل خاص لخدمات الإنقاذ على الطرق وخدمات الطوارئ.
تتأثر قوة الشحن لاتصال V2V بالشاحن على متن الطائرة ، وبالتالي فإن قوة الشحن أقل نسبيًا مقارنة بتقنيات V2X الأخرى ، على غرار V2L.
ملخص
V2G (مركبة لشبكة)إطلالة على كل مركبة كهربائية كمورد تخزين الطاقة الموزع ، ولعب دورًا مهمًا في تنظيم الشبكة. بالإضافة إلى حلاقة الذروة ، يمكن أن توفر V2G أيضًا فوائد اقتصادية لأصحاب المركبات.
V2L (مركبة للتحميل)يشبه مصدر الطاقة في الهواء الطلق المحمول ، مما يوفر كهرباء كبيرة للاستخدامات مثل جولات القيادة الذاتية أو التخييم أو البيع في الشوارع.
V2H (مركبة إلى المنزل)يمكن توفير الكهرباء للمناطق ذات شبكات الطاقة غير المستقرة ، وعندما يتم دمجها مع تخزين الطاقة المنزلية ، فإنها تخلق تأثيرًا "{0}}> 2."
V2V (مركبة إلى مركبة)يمكّن المركبات من توفير شحن سريع للمركبات الأخرى ، مما يجعل المالك مصدرًا فوريًا لـ "المطر في الوقت المناسب" للأقارب والأصدقاء وحتى الغرباء.