كشفت Charge plus عن خطتها لإنشاء طريق سريع بطول 5 كيلومترات 000- لشحن السيارات الكهربائية عبر خمسة بلدان في جنوب شرق آسيا ، تشمل سنغافورة وماليزيا وتايلاند وكمبوديا وفيتنام. يهدف المشروع إلى تثبيت 45 محورًا سريع الشحن.
من خلال التواجد القوي في سوق جنوب شرق آسيا ، وتعمل في ستة بلدان وتفخر بما يقرب من 1 ، 000 نقطة شحن ، فإن Charge plus في وضع جيد لاتخاذ هذه المبادرة. سيحتوي طريق الشحن السريع الجديد حصريًا على محطات شحن سريعة تعمل بالتيار المستمر.
من المتوقع أن يبلغ متوسط المسافة بين محاور الشحن على طول الطريق السريع حوالي 120 كم. ستحدد كل محطة موقعًا استراتيجيًا إما مباشرة على الطريق السريع أو ضمن دائرة نصف قطرها كيلومترين من التقاطعات ، مما يزيد من سهولة الوصول والراحة ، وفقًا للشركة.
كما حددت Charge plus أيضًا الخطوات القليلة الأولى من طريق الشحن السريع ، بدءًا من ربط سنغافورة وكوالالمبور وبينانغ. وستمتد مباراة الإياب بين بينانج وبوكيت وبانكوك ، بينما ستربط الثالثة بين العاصمة التايلاندية وبنوم بنه ومدينة هوشي منه. ستربط المحطة الأخيرة مدينة هوشي منه بهانوي ، لتكمل شبكة البنية التحتية للشحن الشاملة.
في المرحلة الأولية من المشروع ، تخطط Charge plus للاستثمار في 18 محطة شحن وامتلاكها وتشغيلها ، بما في ذلك مراكز الشحن الحضرية في المدن المذكورة أعلاه. من المقرر أن يتم تشغيل هذه المحطات بحلول نهاية عام 2024. وسيتم الانتهاء من المواقع الـ 27 المتبقية بحلول نهاية عام 2025 ، والتي تتكون من مجموعة من المحطات المملوكة لشركة Charge Plus وشركائها الاستراتيجيين.
جاء هذا الإعلان خلال قمة "Future Mobility Asia" في بانكوك. كشفت Charge plus أيضًا عن شراكة إستراتيجية مع EGAT ، وهي شركة تايلاندية مملوكة للدولة مسؤولة عن توليد الطاقة ومبيعات الكهرباء في تايلاند. سيمكن هذا التعاون مستخدمي Charge plus من الوصول إلى محطات شحن EGAT من خلال تطبيق Charge plus.
المؤلف: نورا مانثي