في النرويج ، يجب على مشغلي البنية التحتية للشحن تقديم الدفع بالبطاقات في محطات الشحن السريع الجديدة اعتبارًا من يناير<>. لا يوجد حاليًا أي التزام بتعديل الأعمدة الحالية ، ولكن لا يزال يتعين مناقشة هذا الأمر من قبل صانعي السياسات.
وفقًا لوزارة النقل بالولاية ، تنطبق القاعدة في البداية فقط على المحطات ذات السعة على الأقل<50 <>أمرت kW بعد 1st. كلمة "مشترك" ضرورية هنا لأنها لا تعني "مثبت". يمكن أن تستغرق محطات الشحن المطلوبة الآن أسابيع أو حتى شهورًا ليتم تثبيتها على محطات إلزامية. ولم تذكر تفاصيل المواصفات الفنية لمحطات الدفع في المراسلات الموجزة من وزارة النقل.
قال وزير النقل النرويجي جون إيفار نيغارد: "لكي يختار المزيد من الناس السيارات الكهربائية ، يجب تطوير إمكانيات الشحن على طول الطريق ويمكن الوصول إليها بسهولة". "اليوم ، يجد العديد من الأشخاص صعوبة في شحن سياراتهم. بعض اللاعبين يعرضون الشحن من خلال تطبيق أو بطاقة [RFID] ، والتي تعمل فقط في نقاط الشحن الخاصة بهم. بالنسبة للمستخدمين ، يبدو هذا معقدًا بشكل غير ضروري. لهذا السبب نحن مدفوعات البطاقات ستكون أصبح إلزاميًا في جميع نقاط الشحن الجديدة لشحن السيارات الكهربائية.
ستظل حلول الدفع الحالية عبر بطاقات الشحن أو التطبيقات تعمل. وفقًا للاستطلاع ، قال 87 في المائة من سائقي المركبات الكهربائية النرويجية (أي أولئك الذين يستخدمون بالفعل بطاقات الشحن والتطبيقات) إنه ينبغي أن يكون من الممكن الدفع ببطاقة عند الشحن السريع.
ترحب جمعية السيارات الكهربائية في النرويج بالالتزام الذي تم تقديمه الآن. تقول كريستينا بو ، الأمينة العامة لاتحاد السيارات الكهربائية النرويجية: "أصبحت الحياة الآن كسائق سيارة كهربائية أسهل ، والعقبة أمام اختيار سيارة كهربائية أقل". يطالب البرلمان النرويجي بأن تكون إمكانية الدفع بالبطاقة إلزامية أيضًا في محطات الشحن السريع الحالية بحلول نهاية عام 2025.
في الخريف الماضي ، أعلنت شركة Recharge أنها ستكون المشغل الرئيسي الأول الذي يدمج محطات الدفع بالبطاقات في محطات الشحن في الدول الاسكندنافية ، بدايةً في النرويج. في ألمانيا ، تم تأجيل الموعد النهائي للتنفيذ الإلزامي لمحطة بطاقة الائتمان عند نقاط الشحن لمدة عام واحد حتى 1 يوليو 2024 ، كما ورد.
regjeringen.no ، elbil.no (كلاهما بالنرويجية)